거래 조건 (가격 약관 또는 배송 조건이라고도 함)은 다음을 정의하는 표준화 된 약어 (예 : FOB, CIF)입니다.
배달 표준: 소유권이 전송되는 위치와시기
비용 할당:화물, 보험 및 관세의 고장 (예 : CIF는 송장 가치의 최대 110%까지 보험 포함)
위험 부서: 부채가 판매자에서 구매자로 이동할 때 (예 : Exw=구매자는 공장 픽업으로 인한 모든 위험을 부여합니다)
1936 년부터 ICC가 개발 한 Incoterms® 규칙은 판매 계약에 따른 의무를 명확히함으로써 분쟁을 제거합니다.
핵심 용어 비교
E 그룹 (최소 판매자 의무)
exw (Ex Works):
판매자는 공장/창고에서 제공합니다. 구매자는 수출 허가 및 물류를 처리합니다
예: 중국 제조업체 인용 Exw Shenzhen - EU 수입 업체 픽업.
f 그룹 (메인 캐리지 무급)
FOB (무료):
판매자는 항구의 선박에 상품을 적재합니다. 구매자는 배송을 제어합니다
핵심 조항: "FOB 상하이" + "화물 수집"B/L
C 그룹 (메인 캐리지 지불)
CFR (비용 및화물):
판매자는 해상화물을 지불하지만 구매자는 보장합니다
비판적 통지: 판매자는 24 시간 이내에 "배송 알림"을 보내야합니다
D 그룹 (최대 판매자 의무)
DDP (배달 의무 지불):
판매자는 구매자의 문앞에 모든 비용 (수입세 포함)을 부여합니다.
위험: 판매자는 목적지 국가에서 관세 지연을 지시합니다
실제 선택 기준
운송 유형:
해양 : FOB/CFR/CIF (바다/강 운송 용)
멀티 모달 : FCA/CPT/CIP (공기, 레일 또는 트럭 용)
제어 환경 설정:
비용 - 민감한 구매자 : FOB (self -화물 협상)
위험 - Averse Sellers : CIF (통제 보험 적용 범위)
선적 서류 비치:
CIF는 ICC 조항을 사용하여 "보험 정책"이 필요합니다
EXW는 "포장 목록"이 필요하지만 전송 문서는 없습니다
버전 - 특정 업데이트 (Incoterms® 2020)
FCA + 풍선 조항: 구매자가 운송을 준비하더라도 판매자가화물을 청구 할 수 있도록합니다.
CIP 보험: 이제 더 높은 적용 범위가 필요합니다 (최소 110%의 가치)
DPU는 DAT를 대체합니다: 목적지에서 언로드 책임을 명확하게합니다
